电动自行车新国标5年复审将至，哪些不合理规定会被重新修订？

2023-08-21 08:21:53 来源 : 木瓜新车指南

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2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式落地实施，到2024年4月15日刚好满5年。其中很多条参数规定，老百姓是对其持保留态度的。而在今年的2023年3月1日实施的《国家标准管理办法》第43条明文规定：一般不超过5年就要对实施的国家标准的进行复审，提出继续有效修订或者废止的复审结论。

也就是说，电动自行车新国标有望在新的一轮当中得到修订，让新国标更加合理和规范。那么，针对新国标中哪些规定有可能会被调整呢？目前暂时没有官方明确说法，但按照行业内专家说法，以下4个地方调整的可能性很大！

(相关资料图)

1、电动自行车限高不纳入后视镜的高度

目前电动自行车的新国标对于车辆的高度是有限制的，整车的高度不得超过1.1米，而一般的后视镜高度都有15-20cm，这个高度也要算在车辆的总高之内。使得装了后视镜的电动车显得特别矮小。因此，修订之后的国标，可能不把后视镜的高度算在内。

2、放宽电动自行车储物空间限制

目前用户在使用新国标电动自行车过程中发现储物空间严重不足，新国标为了限制用户和厂家加装电池，把整车的储物空间限制在了1.5L以内。很多用户为了方便放置雨衣、头盔不得不加装一个后尾箱，但是这是属于违规的加装行为。因此，后期可能会放宽对于新国标电动自行车储物空间的限制，允许用户摆放一些随车物品。

3、强化脚踏骑行的功能

现在的电动自行车虽然有脚蹬子和链条，但是车子根本骑不动，没电了只能下车推，脚蹬子如同摆设，而且它也丧失了非机动车意义，后期在新国标的修订当中，可能会要求厂家真正把脚踏骑行的功能落实，即便电动自行车没有电了，用户也能轻松的脚踏骑行。

4、电动自行车的重量可能会放宽

电动自行车的重量限制在55公斤，它的最大问题是严重削弱了车辆的续航功能，用户只有购买价格很贵的锂电池，才能确保续航足够远，48V15ah及以上规格型号的铅酸电池无法使用。后期可能会放宽到60-65公斤，使得电动车可以安装48V20ah的铅酸电池。

最后，针对于老百姓关心的限速、限制电池电压、电机功率的问题，我觉得短期内不会有明显的改变，依旧还是25km/h、48V、400W。毕竟很多地方已经推出了相关电动自行车管理条件，都明确了电动车改装、解速的处罚规定。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！

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